۱۰ میلیارد یورو قرارداد ساخت نیروگاه امضا شد

معاون وزیر نیرو از امضای ۱۰ میلیارد یورو قرارداد جدید احداث نیروگاه برق در ایران خبر داد و گفت: قرارداد با شرکت «یونیت اینترنشنال» تا پایان امسال امضا می‌شود.

علیرضا دائمی در گفتگو با مهر در تشریح مهمترین قراردادهای امضا شده در صنعت برق پس از لغو تحریم ها، گفت: تاکنون نزدیک به ۱۰ میلیارد یورو قرارداد ساخت نیروگاه برق در ایران با شرکت هایی از آلمان، روسیه، چین، ژاپن و کره جنوبی امضا شده است.

معاون برنامه‌ریزی و امور اقتصادی وزیر نیرو با اشاره به نهایی شدن قرارداد تامین توربین و احداث نیروگاه برق با شرکت زیمنس آلمان، تصریح کرد: علاوه بر این تفاهم نامه‌ای هم با شرکت بین‌المللی یونیت برای ساخت نیروگاه برق امضا شده است.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه در کنار زیمنس، یونیت اینترنشنال، قراردادهایی هم با دو شرکت روسی برای احداث نیروگاه جدید و بازتوانی نیروگاه‌های موجود برق امضا شده است، اظهار داشت: در مجموع ارزش قراردادهای امضا شده برای توسعه و افزایش ظرفیت تولید برق کشور به حدود ۱۰ میلیارد یورو می‌رسد.

وی در پاسخ به مهر مبنی بر موافقت دستگاه‌های نظارتی برای امضای قرارداد نهایی احداث نیروگاه با شرکت یونیت اینترنشنال، بیان کرد: پیش بینی می‌شود با توجه به مذاکرات انجام گرفته قرارداد نهایی با این شرکت بین‌المللی تا پایان امسال در صنعت برق کشور امضا شود.

دائمی با تاکید بر اینکه در تمامی قراردادهای ساخت نیروگاه جدید برق دو شرط استفاده بیش از ۵۰ درصدی از سهم سازندگان و صنعتگران ایرانی و انتقال دانش فنی و فنآوری‌های نوین در صنعت برق دیده شده است، تاکید کرد: قرارداد یونیت هم از این دو اصل کلی مستثنی نبوده و در قرارداد با این شرکت بین‌المللی تمامی الزامات تعیین شده رعایت خواهد شد.

معاون برنامه‌ریزی و امور اقتصادی وزیر نیرو با بیان اینکه تاکنون از بین شرکت‌های خارجی، آلمانی‌ها بیشترین مشارکت را در ساخت و توسعه صنعت برق ایران در دوران پسابرجام داشته اند، تاکید کرد: درباره توافق با شرکت یونیت اینترنشنال هم باید گفت که با این شرکت تاکنون تفاهم نامه امضا شده و هنوز قرارداد رسمی بین ایران و این شرکت بین‌المللی منعقد نشده است.

این مقام مسئول در پایان خاطرنشان کرد: برای امضای قرارداد نهایی با شرکت یونیت اینترنشنال قطعا تمامی مصالح و منافع ملی در صنعت برق کشور رعایت خواهد شد.

دائمی همچنین با تشریح ۳ سناریوی جذب فاینانس در صنایع آب و برق، گفت: برنامه جذب ۱۳.۲ میلیارد یورو منابع مالی خارجی به این روش، در دستور کار است.

زمزمه قرارداد جدید ایران با "بنز" یک سال پس از برجام

درحالی یک سال از امضای اولین تفاهم‌نامه خودرویی پسابرجام ایران با شرکت دایملر آلمان می‌گذرد که این تفاهم‌نامه هنوز عملیاتی نشده و خودروساز آلمانی همچنان درحال ارزیابی بازار ایران است، البته زمزمه‌هایی از امضای قریب‌الوقوع قرارداد با بنز شنیده می‌شود.

به گزارش تسنیم، هنوز دو روز از اجرایی شدن برجام در دی‌ماه سال 94 نگذشته بود که مدیران شرکت خودروسازی آلمانی 28 دی ماه 94 با هواپیمای شخصی خود به ایران آمدند و در نهایت  ایران‌خودرو و شرکت دایملر (مالک چندین شرکت تابعه و برند بزرگ خودروسازی همچون مرسدس بنز، مرسدس آ.ام‌.گ. و اسمارت) با امضای یک تفاهم‌نامه، همکاری استراتژیک خود را برای ایجاد دو شرکت مشترک آغاز کردند.

سرمایه گذاری مشترک برای تولید منطقه‌ای کامیون‌های مرسدس بنز و قطعات قوای محرکه، تأسیس شرکت مشترک فروش کامیون‌های مرسدس بنز و قطعات آنها در ایران و همچنین خرید بخشی از سهام شرکت محور خودرو در کنار ایدم، توسط دایملر در این تفاهم‌نامه مورد توافق قرار گرفته بود، علاوه بر این، دو طرف درصدد  بودند سرمایه‌گذاری مشترکی برای فروش وسایل نقلیه تجاری و باری مرسدس داشته باشند، ضمن اینکه دایملر اعلام کرد برای تحقق این برنامه‌ها دفتر خود در تهران را در سه ماه نخست سال 2016 ایجاد می‌کند.

ولفگانگ برنارد عضو هیأت مدیره شرکت دایملر در خصوص این تفاهم‌نامه گفته بود: “محصولات تجاری دایملر همیشه در ایران محبوبیت داشته است و در حال حاضر خودروهای تجاری از تقاضای بالایی در ایران برخوردار هستند، بنابراین پس از لغو تحریم‌های ایران، ما در حال برنامه‌ریزی برای ازسرگیری سریع کسب و کارمان در این بازار هستیم. امضای تفاهم‌نامه با شریک تجاری‌مان در ایران، پیش‌نیاز مهمی برای از سرگیری سریع این کسب و کار است”.

بر این اساس می‌توان گفت نخستین تفاهم‌نامه برجام در حوزه خودرو امضا شده است و مسئولان این صنعت آن‌گونه که وعده داده‌اند می‌خواستند با توسعه محصول از نظر کیفی و کمی سال‌های گذشته را جبران کنند.

یک ماه از امضای تفاهم‌نامه بنز و ایران خودرو گذشته بود که استفان بائومن مدیر منطقه‌ آسیا و خاورمیانه شرکت مرسدس 28 بهمن ماه سال گذشته در حاشیه مراسم آغاز دور جدید همکاری ایران خودرو با شرکت مرسدس بنز با حضور در جمع خبرنگاران اظهار داشت: هدف ما امروز افتتاح خط تولید خودرو در ایران نیست اما این موضوع بعد از لغو تحریم‌ها مورد بررسی جدی قرار خواهد گرفت. در حال حاضر ابتدا خدمات پس از فروش خود را در ایران بهینه و محصولات خود را به‌صورت سی‌بی‌یو به ایران صادر می‌کنیم.

مدیر منطقه‌ آسیا و خاورمیانه شرکت مرسدس بنز با بیان “ما حرکت بلندمدتی برای افتتاح خط تولید در ایران نداریم بلکه این موضوع باید قدم به قدم انجام شود”، افزود: “نمی‌توان یک‌شبه با ایران به توافق رسید، این موضوع زمان‌بر است و باید در این رابطه اقدامات لازم انجام شود. در حال حاضر در قالب سی‌بی‌یو در بخش خودروهای سواری با ایران همکاری خواهیم کرد”.

بائومن  در آن مراسم تأکید کرد: هنوز برای استقرار یک خط مونتاژ جدید خودرو در ایران برنامه‌ای نداریم و در حال مطالعه این موضوع هستیم.

همزمان با یک‌ساله شدن اجرای برجام هنوز نخستین تفاهم‌نامه خودرویی به سرانجام نرسیده و خودروسازان آلمانی همچنان به ارزیابی بازار ایران مشغول بوده و تمایلی به تنظیم قرارداد رسمی با ایران خودرو ندارند، این درحالی است که فرصت یک‌ساله برای به امضاء رسیدن یک تفاهم‌نامه فرصت کمی نیست.

البته این روزها زمزمه‌هایی از امضای قریب الوقوع قرارداد جدید ایران خودرو با بنز در بخش خودروهای سواری به گوش می‌رسد که باید منتظر ماند و دید، آیا قرارداد جدید با بنز بر اساس تفاهم‌نامه سال گذشته است یا تفاهم‌نامه جدیدی اعلام خواهد شد و اینکه آیا آلمانی‌ها خواستار سرمایه گذاری مشترک در بازار ایران هستند یا بنا بر اعلام مدیران بنز حرکت بلندمدتی برای افتتاح خط تولید در ایران لازم است و در وهله نخست محصولات خود را به‌صورت سی‌بی‌یو به ایران صادر می‌کنند؟

اعزام تیم ایرانی به عراق برای بستن قرارداد جدید صادرات برق

مدیرعامل شرکت توانیر با بیان اینکه توقف صادرات برق ایران به عراق به علت اتمام مدت قرارداد است گفت: چنانچه بخواهیم صادرات دوباره برق به عراق داشته باشیم باید الحاقیه و اصلاحیه جدید را در قرارداد تنظیم کنیم.

آرش کردی در گفت‌وگو با فارس در پاسخ به این سؤال که دلیل توقف صادرات برق ایران به عراق چیست، گفت: دلیل اصلی متوقف شدن صادرات برق ایران به عراق به  اتمام رسیدن زمان قرارداد میان دو کشور بوده است؛ چرا که ما هر سال قرارداد را به‌روز کرده و تنظیم می‌کنیم و باید الحاقیه و اصلاحیه‌ها را نیز تنظیم کنیم.

وی افزود: در تنظیم قرارداد جدید باید بسته به شرایط روز و تغییر قیمت ارز و سایر مسائل عمده مفاد جدیدی تنظیم شود.

مدیرعامل توانیر با بیان اینکه پیش‌تر به طرف عراقی اخطار داده بودیم که زمان صادرات برق ایران به این کشور رو به اتمام است و باید قرارداد را به‌روز کنیم، گفت: یک هیأت ایرانی از معاونان شرکت توانیر و سایر ارگان‌ها برای مذاکرات صادرات برق به این کشور سفر کرده‌اند.

کردی در  پاسخ به این سؤال که گفته می‌شود یکی از دلایل قطع صادرات برق ایران به عراق میزان بدهی برقی این کشور به ایران است که بیش از یک میلیارد دلار برآورد شده است، گفت: در این خصوص نمی‌توانم اظهارنظر کنم اما همواره ما با طرف عراقی در حال کار هستیم هرچند بابت نحوه وصول مطالبات نیز این تیم ایرانی با طرف عراقی مذاکراتی خواهد داشت اما باز هم تأکید می‌کنم قطع صادرات برق ایران به عراق به اتمام رسیدن زمان قرارداد بوده است.

وی در پاسخ به این سؤال که آیا صادرات برق ایران به عراق افزایش می‌یابد یا خیر، گفت: شرایط کلی در این خصوص گذاشته شده است که به این موضوع ربط داشته است اما باید منتظر بمانیم تا هیأت ایرانی به کشور بازگشته و از لحاظ کارشناسی این موضوع را بررسی کنیم که آیا قیمت برق صادراتی ایران به عراق افزایش یابد یا خیر، پس منتظر هستیم که مذاکرات نهایی شود.

مدیرعامل توانیر  در پاسخ به این سؤال آیا طرف عراقی از ایران درخواست افزایش صادرات برق کرده است یا خیر، گفت: شبکه عراق اجازه نمی‌دهد که ما میزان صادرات را افزایش دهیم هرچند معتقدیم ما افزایش صادرات برق را در تابستان به دلیل نیاز داخلی نمی‌توانیم افزایش دهیم.

وی افزود: میزان صادرات برق ایران به عراق برحسب ایام هفته متغیر است اما به طور متوسط 700 مگاوات تا هزار مگاوات به عراق صادر می‌شود. کردی اظهار امیدواری کرد: کمتر از یک ماه دیگر مجدداً صادرات برق ایران به عراق وصل شود.

صادرات برق ایران به عراق از روز گذشته قطع شده است. بعضی منابع میزان بدهی عراق به ایران بابت بهای برق صادراتی را افزون بر یک میلیارد دلار براورد می کنند.

شواهد تازه از تعلل "پژو" در اجرای قرارداد با ایران

در حالی ۱۱ ماه از امضای قرارداد جدید پژو با ایران خودرو در حضور رئیس جمهور می گذرد که این شرکت فرانسوی در تداوم بدقولی‌های گذشته در فرایند داخلی سازی محصولان مشترک تعلل می کند.

به گزارش تسنیم، برجام ظاهراً برای صنعت خودرو در مقایسه با سایر بخش‌هایی تولیدی کشور بسیار خوش یمن بود، زیرا هنوز جوهر امضای توافق هسته‌ای ایران خشک نشده بود که خودروسازان دور جدید همکاری خود را با فرانسوی‌ها آغاز کردند. اگر از بیان تجربه سخت همکاری و بدقولی شریک فرانسوی با خودروسازان کشور بگذریم، این بار فرانسوی‌ها قول دادند، برای از دست ندادن بازار ایران فاز جدید همکاری خود را با سرمایه گذاری و تولید مشترک آغاز کنند تا از این طریق از رقبای خود پیشی گرفته و با تصاحب بازار ایران بخشی از مشکلات خود را برطرف کنند.

ولی با گذشت 11 ماه از امضاء این قرارداد چند و چون همکاری پژو با ایران خودرو همچنان با ابهاماتی همراه است و گویا هنوز فرانسوی ها از گذشته درس نگرفته و به دنبال بیشترین سود در همکاری خود با خودروسازان ایرانی هستند.

بهمن ماه سال گذشته بود که همزمان با سفر روحانی قرارداد جدید از سرگیری همکاری‌ ایران خودرو و پژو  نهائی شد به این صورت که با حضور رییس جمهور ، نخست وزیر فرانسه، وزیر صنعت، معدن و تجارت این قرارداد به امضای مدیران عامل دو شرکت خودروساز رسید. ایجاد شرکت مشترک ایرانی فرانسوی با سهامداری 50درصدی هر یک از طرفین مهمترین بخش این قرارداد است که به انتقال تکنولوژی، تولید محصولات جدید و همچنین استفاده از بازارهای صادراتی منتهی خواهد شد.

در این قرارداد طی 5 سال تا 400 میلیون یورو (451 میلیون دلار) سرمایه گذاری در زمینه تولید محصولات جدید جدید، تحقیق و توسعه انجام خواهد گرفت. تولید مشترک سه نوع خودروی 208، 2008 و 301  در این قرارداد تعریف شده که قرار است در شرکت مشترک”ایکاپ” با سهم پنجاه درصدی هر یک از طرفین با اولویت صادرات 30 درصد از محصولات  انجام خواهد شد. مطابق قرارداد تولید این محصولات از اردیبهشت 96 آغاز می‌شود و این شرکت جدید 200هزار خودرو در سال تولید و روانه بازار می‌کند.

در حال حاضر بیش از 11 ماه از امضاء این قرارداد می‌گذرد ولی هنوز روند داخلی سازی تولید اولین محصول مشترک ایران خودرو و پژو (2008) با مشکلاتی همراه است. براساس اعلام وزارت صنعت و مسئولان ایران خودرو اولین تولید مشترک باید در سال نخست به 40 درصد ساخت داخل برسد ولی هنوز تعامل قطعه سازان کشور و تأمین کننده های زنجیره پژو با کندی همراه است و همچنان خبری از تأیید نهایی قطعه ساز داخلی توسط شرکت پژو نیست.

کندی همکاری پژو در قرارداد جدید در حالی است که بنا به اعلام رئیس جمهور و مسئولان وزارت صنعت خط تولید 2008 اسفند ماه امسال آغاز خواهد شد. این در حالی است که هنوز قطعه ساز داخلی در کش و قوس دریافت تأییدیه از سوی شرکت پژو برای تولید قطعات محصولات مشترک است.

بنا بر اعلام قطعه سازان قرار شده بخشی از قطعات خودروی 2008 به صورت سی کی دی وارد کشور شده و بعد از  مونتاژ بدنه و رنگ راهی بازار شود و به مرور روند داخلی سازی قطعات انجام شود.

محمدی یکی از قطعه سازان در همین ارتباط به تسنیم می‌گوید: با توجه به شرایط تولید 2008 در اسفند ماه به صورت سی کی دی شروع و به مرور محصولات 208 و 301 نیز تولید می شوند، نکته قابل تأمل اینجاست که تعداد محدودی از قطعه سازان کشور حائز شرایط پژو هستند و همین موضوع ساخت داخل 40 درصدی را با مشکلاتی همراه می‌کند.

به اعتقاد این قطعه ساز در خوشبینانه ترین حالت شاید بتوانیم در نیمه دوم سال 2017 به 40 درصد ساخت داخل دست پیدا کنیم، زیرا حدود 60 قطعه ساز برای همکاری اعلام آمادگی کرده اند اما تأیید پژو آنهم در قراردادهای اولیه به بیش از انگشتان دست هم نمی‌رسد.

در کنار این موضوعات پژو در تعاملات خود با قطعه سازان داخلی همچنان تمایلی به تولید مشترک قطعات “های تک” و استراتژیک ندارد که این امر خود این نگرانی را به وجود می‌آورد که آنها همچنان روال گذشته رو طی کرده و خواستار وابستگی تولید محصولات مشترک به زنجیره تأمین قطعات خود باشند.

مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو با اشاره به اینکه در همکاری مشترک شرکت‌های خودروسازی همیشه روال استعلام وضعیت قطعه سازان و آنالیز قیمت‌ها انجام می شود، به تسنیم گفته است: در دور جدید همکاری مشترک با شرکت پژو برای تولید محصول هم در این مرحله قرار داریم. طرف فرانسوی همچنان مشغول آنالیز قطعه سازان و قیمت‌ها است. به نحوی که اکنون استعلام قطعه سازان ایرانی برای تولید قطعات مشترک توسط پژو به اتمام رسیده اما هنوز به قراردادنهایی منتهی نشده است.

با توجه به این که انجمن قطعه سازان چندین بار تأکید کرده، اگر محصولات مشترک با ساخت داخل 40 درصدی تولید نشوند مانع خط تولید آنها خواهد شد، باید دید آیا پژو همچنان در دور جدید همکاری ها مانع تراشی کرده و با تعلل حاضر به تأیید قطعه ساز داخلی برای تولید محصولات است یا روال جدیدتری را برای حضور پررنگ در بازار ایران دنبال خواهد کرد.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی: قرارداد هیوندا، قرارداد جدیدی نیست

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی درباره قرارداد ساخت کشتی با شرکت هیوندا گفت: زمانی که پول این قرارداد داده شده نمی‌توانیم از پول‌مان بگذریم و این قرارداد همان‌طوری که معاون اول رئیس‌جمهوری نیز تاکید کردند، قرارداد جدیدی نیست و در سال 2008 به امضا رسیده است.

محمد سعید‌نژاد، درباره انتقادها به قرارداد کشتیرانی برای ساخت 10 کشتی با شرکت هیوندای کره‌جنوبی اظهار کرد: زمانی که پول مملکت رفته است، جای سوال دارد که چرا به جای پولی که داده‌ایم، کشتی می‌گیریم؟

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از آنا، وی افزود: یکی از دستاوردهای برجام این بود که توانستیم این قرارداد را عملیاتی کنیم و طرف مقابل به انجام تعهدات خود مکلف شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: این قرارداد مربوط به حمل‌و‌نقل کشتیرانی است و طبیعی است که در شرایطی که ما نیاز به شناور و کشتی‌های جدید در شبکه دریایی کشور داریم، در صورت خریداری نشدن کشتی باید برای حمل‌ و نقل دریایی به کشتی‌های خارجی روی آوریم.

سعیدنژاد تاکید کرد: اکنون بالغ بر 60درصد بار کشور توسط کشتی‌های خارجی حمل می‌شود و کسی ایراد نمی‌گیرد که چرا بخش عمده حمل بار دریایی با کشتی‌های خارجی است اما ایراد می‌گیرند که چرا حمل بار به کشتی‌های خودمان واگذار خواهد شد که احتمالا ساخت خارج است.

وی خاطرنشان کرد: باید این نکته را نیز متذکر شد که این قرارداد در سال‌های گذشته به امضا رسیده و قرارداد جدیدی محسوب نمی‌شود.

گفتنی است، آذرماه امسال قرارداد ساخت 10 کشتی با هیوندای کره به ارزش 700میلیون دلار به امضا رسید که این نخستین قرارداد ساخت کشتی برای شرکت‌های ایرانی پس از توافق برجام محسوب می‌شود که البته برخی انتقادهایی را نیز مبنی‌بر عدم استفاده از توان داخلی برای تامین نیاز صنعت کشتیرانی مطرح کردند.

در همین رابطه، البته پیش از این اسحاق جهانگیری درباره امضای این قرارداد با شرکت هیوندای کره‌جنوبی گفته بود قرارداد ساخت کشتی‌ها مربوط به سال 2008 است که در آن زمان 25درصد مبلغ قرارداد به کره‌ای‌ها پرداخت شده بود اما پس از تحریم‌ها امکان پرداخت مابقی پول فراهم نشد. از همین رو شرکت کره‌ای ساخت کشتی‌ها را متوقف و در دادگاه از ایران شکایت کرد که پس از برجام توافق شد که قرارداد قبل با 25درصد کمتر از سمت طرف کره‌ای اجرایی شود.

وزارت صنعت هنوز قرارداد جدید رنو را به مجلس نداده است

عضو کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه قرار بود وزارت صنعت قرارداد جدید رنو را به نمایندگان مجلس ارائه دهد،گفت: هنوز این اتفاق نیفتاده و کارگروه صنعت کمیسیون صنایع مشغول بررسی این موضوع است.

حمیدرضا فولادگر در گفت‌وگو با تسنیم، با اشاره به جلسه چند هفته پیش کمیسیون صنایع مجلس با وزیر صنعت که در مورد قراردادهای جدید خودرویی برگزار شده بود، اظهار داشت: در آن جلسه توضیحاتی در مورد قراردادها توسط وزیر صنعت بیان شد اما نکات مطرح شده برای نمایندگان قانع کننده نبود و قرار شد در جلسات بعدی این موضوع بررسی شود.

وی با بیان اینکه متأسفانه با گذشت یک ماه هنوز فرصتی برای برگزاری جلسات بعدی به وجود نیامده است، افزود: قرار بود وزارت صنعت متن قرارداد جدید رنو را به نمایندگان ارائه دهد که هنوز این وعده اجرایی نشده است.

این عضو کمیسیون صنایع مجلس اضافه کرد: کارگروه صنعت کمیسیون صنایع مشغول بررسی این موضوع است و قرار شده در اولین فرصت گزارش خود را به کمیسیون صنایع ارائه دهد.

فولادگر در مورد وضعیت قراردادهای جدید خودرویی با وجود تمدید تحریم های 10 ساله آمریکا نیز با بیان اینکه اتفاق جدیدی در قراردادها نیفتاده ولی تحریم های گذشته تمدید شده است، گفت: تمدید این تحریم ها مغایر برجام است و باید دید مسئولان در این رابطه چه تصمیمی می گیرند .

ماهواره تدبیر آماده پرتاب/ قرارداد برای ساخت ماهواره جدید بسته شد

رئیس دانشگاه علم و صنعت گفت: طراحی و ساخت ماهواره تدبیر در دانشگاه علم و صنعت به پایان رسیده و این ماهواره با توجه به نوع موشک و پرتابگری که برای آن در نظر می گیرند در نوبت پرتاب قرار دارد.

محمدعلی برخورداری در گفتگو با مهر اظهار داشت: اولین ماهواره ای که دانشگاه علم و صنعت به فضا فرستاد ماهواره نوید بود که با موفقیت پرتاب شد و پس از انجام ماموریت اصلی خود بازگشت.

وی با اشاره به برنامه های دانشگاه علم و صنعت برای ارتقا دانش  فنی ساخت ماهواره تاکید کرد: دومین ماهواره علم و صنعت با پیشرفت مشخصات عملیاتی نسبت به ماهواره قبلی طراحی و ساخته شده و به سازمان فضایی ایران تحویل داده شد.

رئیس دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه پرتاب ماهواره تدبیر در اختیار دانشگاه علم و صنعت نیست، گفت: این ماهواره با توجه به نوع موشک و پرتابگری که برای آن در نظر می گیرند در نوبت پرتاب قرار دارد.

برخورداری خاطرنشان کرد: هم اکنون قرارداد جدیدی برای ساخت ماهواره هایی با ظرفیت فنی بالاتر در این دانشگاه منعقد شده است چرا که ساخت ماهواره هایی با این ظرفیت دیگر امری عادی محسوب می شود و به همین دلیل روی کار بر توسعه تکنولوژی های متعلق به ماهواره تمرکز کرده ایم.

وی با اشاره به اینکه تکنولوژی های زیادی در ساخت ماهواره به کار گرفته می شود افزود: هنوز در برخی زمینه ها نیازمند توسعه هستیم و در برخی زمینه ها البته به خود کفایی رسیده ایم، برای مثال هیات خارجی از کشور کره جنوبی که پیش از این بازدیدی از دانشگاه علم و صنعت داشت از پیشرفت های ما در تجهیزات جانبی ماهواره متعجب شد.

رئیس دانشگاه علم و صنعت با تاکید بر اینکه نیازمند توسعه فنی امکانات و تجهیزات به صورت مداوم در بخش ماهواره هستیم گفت: در حوزه ساخت ماهواره های دانشگاهی که بالاترین ماهواره های موجود در کشور محسوب می شوند شرایط خوبی داریم و دانش فنی این ماهواره ها در حال توسعه است.

وی با تاکید بر اینکه ماهواره تدبیر آماده پرتاب است اما اطلاعی از زمان پرتاب آن نداریم، خاطرنشان کرد: حدود ۸۰ محقق در پژوهشکده ماهواره دانشگاه علم و صنعت در حال فعالیت روی پروژه های ماهواره ای که سفارش کار آن داده شده است، هستند؛ اگرچه روند برخی پروژه های تحقیقاتی به دلیل کمبود اعتبار کند شده اما پروژه های ماهواره ای به سرعت در حال حرکت به سمت جلو هستند.

احتمال خاموشی‌ در تابستان آینده/ ۶ میلیارد دلار قرارداد برقی امضا شد

یک مقام مسئول بااشاره به احتمال اعمال خاموشی‌ در تابستان سال آینده، گفت:مذاکرات با سرمایه‌گذاران آسیایی برای امضای ۶میلیارددلار قرارداد جدید نیروگاه‌سازی مراحل نهایی خودرا پشت سرمی‌گذارد.

به گزارش مهر، محسن طرزطلب امروز در نشستی خبری با بیان اینکه همزمان با سفر معاون اول رئیس‌جمهور به کرمان، نیروگاه سیکل ترکیبی شوباد (کهنوج) با ظرفیت ۴۸۴مگاوات به بهره‌برداری می‌رسد، گفت: علاوه بر این کلنگ عملیات اجرایی ۲۸ واحد جدید نیروگاهی در کشور به زمین زده می‌شود.

مدیرعامل شرکت مادرتخصصی تولید نیروی برق حرارتی ایران با اعلام اینکه هم‌اکنون حدود ۵۰۰۰ مگاوات ظرفیت جدید نیروگاهی با مشارکت بخش خصوصی و خارجی در ایران در حال ساخت است، تصریح کرد: طرح‌های آماده کلنگ‌زنی نیروگاهی شامل نیروگاه‌های برق بندرعباس، توس، ارومیه، هریس، ماکو، کاشان، جهرم، چابهار، قشم ۲، عسلویه، غرب مازندران و رودشور است.

این مقام مسئول با یادآوری اینکه از این تعداد ۶ طرح به صورت بیع متقابل، یک طرح با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و چهار طرح توسط شرکت برق حرارتی احداث خواهد شد، اظهار داشت: نیروگاه سیکل ترکیبی شوباد کهنوج دارای دو واحد گازی هر یک با ظرفیت ۱۶۲ مگاوات و یک واحد بخاری با ظرفیت ۱۶۰ مگاوات است.

وی با بیان اینکه بر اساس قرارداد خرید تضمینی برق بین سرمایه‌گذاران و وزارت نیرو و با اعتباری بالغ بر ۳۱۰ میلیون یورو عملیات ساخت نیروگاه کهنوج انجام می‌پذیرد، یادآور شد: علاوه بر این ساخت یک پست ۲۳۰ کیلوولتی، دو مخزن ذخیره‌سازی سوخت مایع هم از دیگر اهداف اجرایی ساخت نیروگاه کهنوج است.

قرارداد برقی ایران-ترکیه فسخ نمی‌شود

طرزطلب در ادامه در خصوص قرارداد سرمایه‌گذاری بین وزارت نیرو و شرکت یونیت ترکیه توضیح داد: قرارداد یونیت اولین قرارداد سرمایه‌گذاری خارجی در صنعت برق است که با یک سرمایه‌گذار ترک ـ بلژیکی امضا شده است.

مدیرعامل شرکت مادرتخصصی تولید نیروی برق حرارتی ایران با رد احتمال فسخ قرارداد یونیت تبیین کرد: هم‌اکنون در مرحله اخذ مجوزهای قانونی از دستگاه‌های نظارتی همچون سازمان محیط‌زیست، وزارت نفت، نیرو و… به منظور آماده‌سازی شرایط برای ساخت نیروگاه‌های جدید هستیم.

این مقام مسئول با یادآوری اینکه پیش‌بینی می‌شود تا پیش از پایان امسال تکلیف قرارداد یونیت به طور کامل مشخص شود، از آغاز مذاکرات به منظور امضای ۶ میلیارد دلار قرارداد جدید نیروگاه‌سازی خبر داد و افزود: این مذاکرات با سرمایه‌گذارانی از کره جنوبی، ژاپن، چین و یونیت ترکیه در حال انجام بوده که در صورت نهایی شدن، حدود ۸۷۰۰ مگاوات نیروگاه جدید در کشور احداث خواهد شد.

شرط جدید زیمنس برای صنعت برق ایران

وی در ادامه در تشریح شرط جدید شرکت زیمنس آلمان به منظور تحویل ۲۰ دستگاه توربین کلاس F برای احداث واحدهای جدید نیروگاهی در ایران، گفت: معامله‌ای که با این شرکت آلمانی انجام شده، به شرط انتقال دانش فنی و تکنولوژی طراحی و ساخت توربین‌های مدل کلاس F به داخل کشور است.

طرزطلب همچنین با اعلام اینکه شرکت زیمنس هم برای همکاری با ایران شرط فروش انبوه ۲۰ دستگاه توربین گازی را تعیین کرده است، یادآور شد: هم‌اکنون با مشارکت سازندگان داخلی، بحث انتقال دانش تکنولوژی در حال انجام بوده و پیش‌بینی می‌شود در مدت زمان سه سال، امکان بومی‌سازی دانش فنی توربین‌های مدل F در داخل کشور فراهم شود.

احتمال خاموشی‌ در تابستان ۹۶

مدیرعامل شرکت مادرتخصصی تولید نیروی برق حرارتی ایران در ادامه در خصوص احتمال خاموشی‌ در تابستان سال ۹۶ هم اظهار داشت: برای تعیین برق روزهای پیک مصرف تابستان ۹۶، ساخت و بهره‌برداری حدود ۳۰۰۰ مگاوات ظرفیت جدید نیروگاهی در دستور کار قرار گرفته است.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا امکان خاموشی‌ در تابستان ۹۶ وجود دارد؟ گفت: اگر رشد مصرف برق با افزایش قابل توجهی همراه شود و مدیریت قابل توجهی برای مصرف برق و انرژی در کشور اعمال نشود و از سوی دیگر چنانچه ۳۰۰۰ مگاوات نیروگاه جدید وارد مدار بهره‌برداری نشود، قطعاً سال آینده با خاموشی‌هایی روبرو خواهیم شد.

این مقام مسئول با بیان اینکه برای تابستان امسال علاوه بر افزایش ظرفیت تولید برق در نیروگاه‌های برقآبی، امکان استفاده حداکثری به میزان ۹۹ درصد از ظرفیت تولید نیروگاه حرارتی فراهم شد، خاطرنشان کرد: با توجه به استفاده حداکثری از مجموع ظرفیت نیروگاه‌ها، عملاً برای روزهای پیک تابستان امسال خاموشی در سطح کشور اتفاق نیفتاد.

۱۳۰ میلیارد دلار قرارداد جدید نفتی پیش روی وزارت نفت

معاون وزیر نفت با اشاره به تعریف ۱۱ پروژه مذاکراتی ایران با شرکت‌های بین‌المللی در بخش بالادستی نفت، گفت: پیش بینی می‌شود ایران قراردادهای نفتی به ارزش ۱۳۰ میلیارد دلار امضا کند.
امیرحسین زمانی نیا در گفت‌وگو با مهر با بیان اینکه هم اکنون در کنار مذاکرات توتال فرانسه به منظور امضای قرارداد نهایی توسعه فاز ۱۱ پارس جنوبی به ارزش حدود ۴.۸ میلیارد دلار، مذاکرات با سایر شرکت‌های خارجی هم در حال انجام است، گفت: بر این اساس در شرایط فعلی ۱۱ پروژه مذاکراتی با شرکت‌های معتبر بین‌المللی در صنعت نفت آغاز شده است.

 

معاون امور بین‌الملل و بازرگانی وزیر نفت با اعلام اینکه برخی از این مذاکرات نفتی حتی منجر به امضای تفاهم نامه همکاری شده است، تصریح کرد: علاوه بر توتال فرانسه، گفتگوهایی با شرکت‌های انگلیسی شل، برتیش پترولیوم، شرکت‌های روسی و چینی هم در حال انجام است.

این مقام مسئول با بیان اینکه ارزش ۱۱ پروژه مذاکراتی در صورت امضای قراردادهای نهایی در صنعت نفت حدود ۱۳۰ میلیارد دلار ارزیابی می‌شود، اظهار داشت: این مذاکرات صرفا در بخش بالادستی صنعت نفت و برای اجرای طرح‌های توسعه‌ای و افزایش ضریب بازیافت در حال انجام است.

این مقام مسئول همچنین در خصوص احتمال واگذاری قرارداد توسعه آزادگان جنوبی به شرکت توتال پس از امضای قرارداد توسعه فاز ۱۱ پارس جنوبی با این شرکت فرانسوی، بیان کرد: مذاکرات با شرکت توتال در آزادگان جنوبی ادامه دارد و هنوز تصمیمی درباره امضای قرارداد با این شرکت فرانسوی گرفته نشده است.

در همین حال بیژن زنگنه وزیر نفت تاکید کرده است: قرارداد فاز دوم توسعه میدان آزادگان جنوبی صرفا از طریق مناقصه بین المللی به شرکت‌های بین‌المللی و داخلی واگذار خواهد شد.

ایران ۱۳۰ میلیارد دلار قرارداد جدید نفتی امضا می‌کند

معاون وزیر نفت با اشاره به تعریف ۱۱ پروژه مذاکراتی ایران با شرکت‌های بین‌المللی در بخش بالادستی نفت، گفت: پیش بینی می‌شود ایران قراردادهای نفتی به ارزش ۱۳۰ میلیارد دلار امضا کند.

امیرحسین زمانی نیا در گفت‌وگو با مهر با بیان اینکه هم اکنون در کنار مذاکرات توتال فرانسه به منظور امضای قرارداد نهایی توسعه فاز ۱۱ پارس جنوبی به ارزش حدود ۴.۸ میلیارد دلار، مذاکرات با سایر شرکت‌های خارجی هم در حال انجام است، گفت: بر این اساس در شرایط فعلی ۱۱ پروژه مذاکراتی با شرکت‌های معتبر بین‌المللی در صنعت نفت آغاز شده است.

معاون امور بین‌الملل و بازرگانی وزیر نفت با اعلام اینکه برخی از این مذاکرات نفتی حتی منجر به امضای تفاهم نامه همکاری شده است، تصریح کرد: علاوه بر توتال فرانسه، گفتگوهایی با شرکت‌های انگلیسی شل، برتیش پترولیوم، شرکت‌های روسی و چینی هم در حال انجام است.

این مقام مسئول با بیان اینکه ارزش ۱۱ پروژه مذاکراتی در صورت امضای قراردادهای نهایی در صنعت نفت حدود ۱۳۰ میلیارد دلار ارزیابی می‌شود، اظهار داشت: این مذاکرات صرفا در بخش بالادستی صنعت نفت و برای اجرای طرح‌های توسعه‌ای و افزایش ضریب بازیافت در حال انجام است.

این مقام مسئول همچنین در خصوص احتمال واگذاری قرارداد توسعه آزادگان جنوبی به شرکت توتال پس از امضای قرارداد توسعه فاز ۱۱ پارس جنوبی با این شرکت فرانسوی، بیان کرد: مذاکرات با شرکت توتال در آزادگان جنوبی ادامه دارد و هنوز تصمیمی درباره امضای قرارداد با این شرکت فرانسوی گرفته نشده است.

در همین حال بیژن زنگنه وزیر نفت تاکید کرده است: قرارداد فاز دوم توسعه میدان آزادگان جنوبی صرفا از طریق مناقصه بین المللی به شرکت‌های بین‌المللی و داخلی واگذار خواهد شد.