قرارداد با بویینگ، قطعی است/ آنها منتظر پیش‌پرداخت هستند

قائم مقام وزریر راه و شهرسازی، گفت: خرید ۸۰ فروند هواپیما از بویینگ در قالب یک قرارداد قطعی به امضا رسیده و یک توافق نامه یا تفاهم نامه نیست.

اصغر فخریه کاشان در گفت‌وگو با مهر درباره ابهاماتی که پیرامون اسناد مبادله شده در هفته گذشته میان مقامات ایرانی و مسئولان بوئینگ وجود دارد، افزود: خرید هواپیما از شرکت بویینگ قراردادی قطعی و الزام آور است و طرفین به اجرای مفاد این قرارداد متعهد شده اند.

وی ادامه داد: البته  ایران ایر از شرکت بویینگ برای دریافت تایید مراجع قانونی درباره این قرارداد مهلتی ۳۰ روزه دریافت کرده است و این تنها شرطی است که در این قرارداد وجود دارد.

به گفته قائم مقام وزیر راه و شهرسازی، از نظر شرکت بویینگ هم این قرارداد، قطعی است اما برای هما این قرارداد وابسته به نظر مسئولان و تایید در داخل کشور است.

این مقام مسئول، قرارنگرفتن ۸۰ فروند هواپیمای خریداری شده ایران در لیست فروش وبسایت بویینگ را نپذیرفت و گفت: خرید از بویینگ در قالب یک قراداد قطعی به امضا رسیده و بویینگ برای این قرارداد بیانیه ای را در سایت خود منتشر کرده است،  مفاد قرارداد هم کاملا روشن و شفاف است و درصورت تایید مراجع قانونی و پرداخت نخستین پیش پرداخت، قرارداد اجرایی می شود.

فخریه کاشان به خرید ایران ایر از شرکت ایرباس اشاره کرد و گفت: طی امروز و فردا هم قراردادی قطعی بین ایرباس و شرکت هواپیمایی ایران ایر به امضا می رسد که این قرارداد هم  قطعی و کاملا الزام آور است.

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی درباره ۷ فروند ایرباس شرکت آسمان هم گفت: تحویل هفت فروند ایرباس شرکت آسمان مربوط به قرارداد این هفته نیست و این هواپیماها خریداری نشده بلکه اجاره ای هستند؛ ضمن اینکه اطلاعات خاصی درباره چگونگی اجاره آنها در دست نیست و شرکت آسمان باید در این زمینه اظهار نظر کند.

پیش از این مقامات بویینگ در اظهارات خود، اسناد مبادله شده با مقامات ایرانی برای فروش هواپیما را یک « MOU» معرفی کردند.  طبق تعاریف حقوقی،  MOU  یک تفاهم نامه است نه یک قرارداد قطعی و الزام آور.

قرارداد خرید ۸۰ فروند هواپیمای بوئینگ امضا شد/تحویل در دوره ده ساله

دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران از امضای قرارداد قطعی خرید ۸۰ فروند هواپیمای بوئینگ توسط هواپیمایی هما خبر داد و گفت: این قرارداد امروز در تهران امضا شد.

مقصود اسعدی سامانی در گفت و گو با مهر ادامه داد: از این ۸۰ فروند هواپیمای نو، ۵۰ فروند مدل ۷۳۷  و ۳۰ فروند نیز مدل پهن پیکر ۷۷۷ است.

قرار است این ۸۰ فروند هواپیما در یک دوره ده ساله توسط بوئینگ به ایران تحویل داده شود. ارزش این قرارداد  ۱۶ میلیارد و ۶۰۰  میلیون دلار است.

آقامحمدی: قرارداد پژو هنوز نهایی نشده است

عضو ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی با بیان اینکه قراردادها در سفر رییس جمهور به ایتالیا و فرانسه، در حد قرارداد نیست، گفت: اگر مذاکرات با پژو به قرارداد تبدیل شود، ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی در مورد آن اظهار نظر خواهد کرد.

به گزارش تسنیم، علی آقامحمدی در مورد سفر رییس‌جمهور به ایتالیا و فرانسه و امضای قراردادها و اقدامات دولت در تجارت خارجی و اقتصاد مقاومتی، اظهار داشت: اینها در حد قرارداد نیست، طبیعتا گفتگوها و توافق‌هایی برای انجام قرارداد است.

وی افزود: قرارداد جزئیات می خواهد و باید از لحاظ حقوقی، قیمت و شرایط نافذ شود. درباره اصول کلی با شرکت‌های خارجی در این مذاکرات صحبت شده به این معنا که اگر با خودروسازی مذاکراتی انجام دادند با این فرض می توانند قرارداد ببندند که ۳۰درصد محصولات تولید شده صادر شود و تولید داخلی را عمق دهد.

عضو ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی در مورد اینکه در قرارداد با پژو به ازای تولید هر ۱۰۰ خودرو ۳۰ خودرو باید صادر شود و در مورد قرارداد تندر ۹۰ هم همین‌ گونه بود که از هر ۱۰۰ خودرو،۲۰ خودرو صادر شود، گفت: قرارداد تولید تندر مشارکت بود و اصلا موضوع آن با این نوع قرارداد تفاوت می کند.

آقامحمدی ادامه داد: اگر در تولید خودروی تندر۹۰ صادراتی رخ نداد به دلیل تحریم ها بود که برای بازارها و برگشت پول مشکل ایجاد شد ولی در موضوع قرارداد پژو اولا که این موضوع هنوز قطعی نیست و نباید بگویم قرارداد با پژو قطعی شده زیرا زمانی قطعی خواهد شد که همه آن شرایط رعایت و نوشته شود.

وی بیان کرد: دوما در چارچوبی که بحث شده شرایط صادرات ۳۰درصد در آن وجود دارد و طبیعتا وقتی قرارداد را می‌نویسند بر آن نظارت می شود و خوشبختانه الان ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی که تشکیل شده، وظیفه دارد این قراردادها را تحت نظارت داشته باشد.
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام با بیان اینکه خودروساز داخلی نمی تواند خودش قرارداد را بدون اینکه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی نظر دهد، ببندد، اظهار کرد: اگر مذاکرات با پژو به قرارداد تبدیل شود، ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی در مورد آن اظهار نظر خواهد کرد.

آقامحمدی درباره موضوعاتی که دولت باید در تجارت خارجی در پساتحریم رعایت کند، گفت: باید ۸۰۰هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری در برنامه ششم انجام شود و این به پروژه ها و تولیدات مختلف تبدیل می شود، بنابراین در آنجا سیاست گذاری خواهد شد که کدام محصول کلا باید در ایران تولید شود و کدام با شراکت خارجی تولید خواهد شد و کدام وارداتی است که ایران در آن نقش ایفا نمی کند.

وی تصریح کرد: نکته دیگر این است که یک اطلس همکاری جعرافیایی با کشورها از لحاظ تکنولوژی و واردات و صادرات داریم و نمی توانیم از کشوری واردات داشته، اما صادرات به آن کشور را نداشته باشیم مثلا از کشوری موز وارد می کنیم در مقابل باید صادرات سیب هم وجود داشته باشد که این موضوع الان دنبال می شود.